图1-1为离心式压缩机的
单级示意图。在压缩机主轴上安装有离心式叶轮，当原动机回转时，叶轮的叶片对气体做功，并推动气体流动，然后气体经过扩压器和蜗壳流出。由理论分析可知，旋转叶片给气体以作用力，并使气体受离心力的作用由内向外甩出，得以升压和降压，从而获得压力能和速度能(即动能)。
气体从叶轮流出后具有很高的速度，我们希望将气体速度降低以提高其压力，为此不仅叶轮的通道作成扩散型(由里向外而积逐渐扩大)，而且扩压器的通道也是扩散型的，因而使高速气流逐渐减速，动能转化为压力能，使气体压力升高。通常一级离心叶轮的压比约为1.30~1.70，一li为，要获得较高的压力，可以在主轴上装设几级叶轮，并使流道串联起来，使气体逐级压缩，则成为多级离心式压缩机。
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